Aménagement du Port Saint-Roch
L’agglomération Montargoise dispose d’une offre touristique riche et en pleine évolution (nouveau musée Girodet, Centre d’Art Contemporain des Tanneries,
valorisation du Moulin Bardin, idéalement positionnés à proximité du canal, canaux, rivière et lacs, ponts et passerelles, perspectives de réhabilitation de l’ancienne école de gendarmerie - caserne Gudin, etc.).
La perspective d’une offre de plaisance améliorée quant aux conditions d’accueil des plaisanciers et à l’élargissement du nombre d’anneaux ouvre un potentiel de
fréquentation et de revitalisation de la voie d’eau et de l’économie locale, c’est également un enjeu important pour contribuer au rayonnement de l‘agglomération montargoise, renforcer et dynamiser son attractivité.
Sur le plan urbain, l’opportunité de prendre la maîtrise foncière des parcelles riveraines, CAPROGA, LASERGAME, de VNF et CMP, en premier lieu, offre aujourd’hui des perspectives très intéressantes.
C’est une opportunité à saisir qui conjugue le déménagement de VNF vers les locaux des services espaces verts de la commune d’Amilly, la vente à des prix acceptables car diminués par rapport aux prétentions antérieures de Caproga et CMP (regroupement des services CHAM), ainsi que la mise en vente de l’ancien garage Renault (Lasergame).
Ainsi, l’emprise globale du foncier cessible, en interface entre le canal et l’axe pénétrant André Coquillet - Jean Jaurès, ouvre la perspective d’un projet dont le cadre dépasse les aménagements portuaires, un projet ambitieux et ouvert sur la ville et les quartiers riverains, un projet au bénéfice des usagers du port mais également de tous les habitants de l’agglomération.
Cette étude s’inscrit dans une logique de tourisme « fluvestre », un démarche croisant amélioration de l’offre portuaire et projet urbain, accueil des plaisanciers et offre d’itinérances douces ; une démarche globale à l’échelle de la voie d’eau mais aussi locale avec des aménagements structurants qui permettront le développement touristique et immobilier ainsi que la valorisation des différentes concessions portuaires actuelles par la diversité et la qualité de l’offre.
Ainsi en confortant le port Saint-Roch dans sa vocation touristique, le projet contribue à conforter le port Renée de France dans sa vocation économique, transport de marchandises (CAPROGA notamment) et intermodalité avec le fret ferroviaire (amélioration du réseau ferré en 2017).
